だれの胸にも、子供のころに新しい自転車を買ってもらって、 わくわくしたのを覚えていることでしょう。自転車を立ってこぐとすばらしい全身運動になります。それに、炭酸ガスを排出しないすてきな乗り物です。でもせっかく、健康づくりのために自転車に乗ったのに、自転車の整備不良のために歩行者に激突したり転倒して怪我をしたり、自動車に衝突されて怪我をしたのでは何にもならません。

動機は純粋なのに、結果は悲惨。持論ですが折りたたみ自転車は、大人には重心が極端に低いのでお勧めできません。自転車の整備は、事故につながる危険性があるので、自転車屋さんに整備依頼をしましょう。　　

• チェーンにたるみはないか。あるとこぐ途中で外れて危険。
• ブレーキーパッドが磨り減っていないか
• 前輪、後輪のタイヤのトレッドは磨り減っていないか。
• 空気圧は大丈夫か。空気が減るとパンクしやすくなります。
• チェーンやブレーキワイヤー、ギアワイヤーは、さびがでてくると、各部分の動きが悪くなるので、注油します。染み出した油はふき取っておきましょう。

自転車による重大事故多発

生産物賠償保険（PL保険）が付いているのを確認して、購入しましょう！

クイックレリーズハブの取扱い 内外で走行中に車輪の外れる事故が多くなっています。オーストラリアでは回収命令がでました。日本ではレバーに「OPEN」「CLOSE」表示のない商品をメーカーが自主回収しています。 クイックレリーズハブは使い方をマスターし,走行前にはレバーがしっかり締まっていること。ディスクブレーキの場合にはローターに当たらないことを確認してください。レバーの位置は車輪を外す位置（下）、ナットを締める位置（水平）、ホイルが固定されて乗車可能な位置（上）と３段階です。人指し指でレバーを倒せるようなら固定力がまだ不足しています。

折り畳み自転車の取り扱い マイカーのトランクに積み込んで遠くへ行きたい。そんな望みをかなえてくれる折り畳み自転車。折り畳むとコンパクトで車のトランクにもスッポリ入り、組み立ても工具不要で。そんな折り畳み自転車も、購入後１年もすると接続部が折れたり、締め付けボルトが磨耗したりして事故が多く、低速で走行していても重症になる事案が多く枚挙に暇がないので推奨しません。

カーボンフォークがぽきり 溝や深い擦り傷、ひび割れ、遊離したファイバー、汚れを拭き取るときは、布が引っかかる箇所がないかどうかをみるべし。 自転車事故の掲示板 段差や未舗装路は降りて歩くなど、わりと気をつかって乗っても、走行距離で4000km程度でフロントフォークがいきなりポッキリ折れて落車し歩行者や自動車との二次的な事故には繋がることもあります。転倒したこと。アースデーライドの際にTBの数名の方から、　転倒事故にあったら、「カーボンフォークのダメージは外からわからない場合があるから、ショップによっては交換を勧めてくれるし、交換したほうがいい」そうです。 三沢自転車商会: カーボンフォーク 損傷 自転車はスピードが時にはバイク並みに出ています。事故の時のダメージも大きいです。カーボンフォークですが、スパッと折れてスッ飛んでます。 キャファ通信 カーボンシートポストも設計が多種多様で新品時から大きな問題を抱えている物が数多くて回っているので使わない方が無難かも知れません。また一部にカーボンチューブを使用したハンドルステムも同様です。事故例も多く報告されているので使用するべきではないと思います。 カーボンリプレースメントプログラム　損傷したカーボンフレームおよびパーツは突然不具合を生じることがあり、その結果、重傷や死亡事故につながるおそれがあります

自転車（サイズ）の選び方（基本） 中国輸入品を発送している業者が多いが、自転車には、適切に調整しなければならない箇所があります。 これができる人は未完成自転車を買ってよいが、できない人はショップから買ったほうが安心安全。身長、体重などサイズ合わせが大切なので、ペタルの形状などを専門店で見てもらわないとまずい！ロードバイクは股下、胴、腕それぞれの長さから総合的に適応身長を判断する必要がある。それとメーカーの偽物や工場の横流し品にご注意。 [車輪、タイヤ] 車体の中心に納まっている。空気圧が十分入っている。下り坂を走行しても振れがない。 [ハンドル] 左右に曲がっていない。バーの両端が上がり下がり過ぎがない。グリップがしっかりと固定されている。 [ブレーキ] レバー取付角度が自然である。片効きでない。極端な異音がしない。 [サドル] 座面が上がり下がり過ぎていない。 [ワイヤー] ブ レーキ・ギアの遊びが適切である。 [ギア] 変速が適切にできる。